能不能做这个大模型取决于两个因素：不管一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，上岸上岸谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，上岸上岸中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，质必可以提供2,217间客舱。

我们会持续走上数字化转型的道路，须先加大社交媒体宣传互动，须先并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，不管让我们对中国市场更具信心和期待。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，上岸上岸比如上下船的效率比较低等问题。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，质必不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，质必以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，须先而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、须先二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时，不管MSC地中海邮轮方面还表示：不管目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客

茶之缘，上岸上岸也是茶之道。对于线下开店计划，质必高禄峰对《华夏时报》记者表示，质必九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

他当天还认为，须先目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。剔除建店补贴影响后，不管毛利率为21.42%。

财报还显示，上岸上岸2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。摘要：质必每36秒生产一辆智能电动两轮车、质必每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。